IRIS KOPXSAYOVÁ: Keď pribúda vlakových nešťastí, začína byť cestovanie vlakom celkom znepokojivou záležitosťou. Pomohlo by vraj, ak by aj u nás fungoval automatický systém ETCS.
Toto opatrenie podľa nich neodstráni systémové problémy na železnici.
Podľa slov ministra budú postupne železnice vybavované systémom ETCS.
IRIS KOPCSAYOVÁ: Slovenskom rezonuje veľké vlakové nešťastie, pri ktorom sa zranilo 91 ľudí. Dalo sa tomu predísť?
Výpadky pre nedostatok rušňovodičov sa naďalej týkajú najmä železničného úseku Bratislava - Trnava a späť.
Spolu s ministrom dopravy Andrejom Doležalom (nom. Sme rodina) preto prichádzajú s ďalšími opatreniami na získanie nových pracovníkov.
Národný osobný dopravca opäť z prevádzkových dôvodov odriekol spojenia najmä na traťovom úseku medzi Trnavou a Bratislavou v oboch smeroch.
Pandemická situácia počet chýbajúcich rušňovodičov ešte zvýšila, pričom v extrémnych prípadoch ich chýbalo približne až štyristo.
IGOR DANIŠ: Do verejného sektora sa u nás od roku 1989 investovalo minimálne. Dlho sa žilo na dlh, investičné manko sa teraz čoraz viac začína prejavovať.
Nevypravia desiatky spojov, informuje Železničná spoločnosť Slovensko.
Rušňovodiči vstúpili za uplynulý mesiac už do tretieho štrajku za zvýšenie platov a zlepšenie pracovných podmienok.