Američan má jeden z najtvrdších servisov v súčasnom tenise.
Ambície sa u Vlhovej nezmenili ani počas dlhej absencie.
Svetová jednotka opäť predviedla kontroverzné maniere.
Hoci je manuálna prevodovka lacnejšia ako automatická aj jej opravy môžu byť poriadne „mastné“.
Šetrenie výrobcov sa vraj podpísalo aj na kvalite automatických prevodoviek. Nevydržia ako kedysi.
Neuralgickým bodom elektromobilov v zime sú jeho batérie. Mali by ste sa k nim preto správať šetrne. Veď je to najdrahšia čast elektrického auta.
Turbodúchadlám sa dnes nevyhneme. Majú ich prakticky všetky nové benzínové aj naftové motory. A zima im dá poriadne zabrať.
Absolútna väčšina vodičov hustí svoje pneumatiky obyčajným vzduchom. No je tu ešte jedna možnosť. Stojí za to?
Nad jarnou servisnou prehliadkou auta neváhajte. Oneskorená údržba vás môže stáť podstatne viac.
Teploty pod nulou, sneh, vlhkosť a soľ na cestách.. Jednoducho, zima dá autám poriadne zabrať.
Elektrické autá majú síce na konte o 20 % menej nehôd, ale ak k nim dôjde, opravy sú výrazne drahšie. To je výsledok analýzy nemeckej asociácie poisťovní GDV.
Na náhradné diely sa čaká šesť mesiacov, pričom zdraželi na dvojnásobok. Informuje o tom priamo denník Izvestija.
Napriek nižšiemu nájazdu kilometrov v porovnaní s klasikou, neukázali elektromobily jednoznačné prednosti.
Pri kúpe ojazdeného auta zohráva hlavnú úlohu nákupná cena. Lenže z dlhodobého hľadiska treba mať na zreteli aj náklady na servis.
Varovný systém kontroliek tak trochu pripomína semafor. Vyznať sa v ňom niekedy nie je jednoduché.
Batéria je najdrahšou súčasťou elektromobilu. O to väčšie obavy sa spájajú s jej degradáciou. Čo na to výrobcovia?
Zaplatíte za záručný servis elektromobilu menej ako za hybridné, benzínové či naftové auto?
Americké úrady nariadili v utorok automobilke Ford, aby zvolala do servisov tri milióny vozidiel s airbagmi od firmy Takata.
Možno to robíte pravidelne aj vy. Zdá sa to ako najjednoduchšia možnosť - vyčistiť športovú obuv priamo v práčke. Odborníci však upozorňujú, nerobte to!