Je to bláznovstvo, vydať sa len tak v januári do Slovinska k Jadranu? My sme to absolvovali.
Škodu Forman už len tak ľahko nestretnete ani na našich cestách. Tobôž za Atlantikom.
Ani jedno z týchto áut ešte neabsolvovalo svetovú premiéru, no napriek tomu ich už v Devínskej Novej Vsi začali vyrábať.
Ako chutia Karoqy s cenou nad 40 tisíc eur? Vyskúšali sme ich.
Až dva rekordy zapísané do Guinnessovej knihy sa podarilo dosiahnuť Škode s jej elektrickým SUV Enyaq RS iV.
Kodiaq je ideálnym rodinným autom, zvlášť v s naftovým motorom a pohonom 4 x 4. Má to len jednu chybičku krásy. Výrazne zdražel.
Volkswagen zaznamenal najhoršie predajné výsledky za poslednú dekádu.
Škoda síce plánuje veľkú elektrickú ofenzívu, no nezabúda ani na klasické modely so spaľovacími motormi – tie, ktoré ju živia.
Nie, nie je to auto snov, ale tiež nie je nezaujímavé. Je to vlastne tá najlepšia „tisícka“ celej histórie.
Podľa Klausa Zellmera musí Škoda urýchliť elektrifikáciu a zároveň nezanedbať modely so spaľovacím motorom. Bude to drahé.
Asi 25 000-tisíc Slovákov zdieľa súťaž o Škodu, ktorá neexistuje. Zapojili ste sa aj vy?
Škoda dopredáva posledné kusy praktickejšej verzie Fabie. Jej výrobu zastavila už v apríli. Ak máte záujem, je najvyšší čas.
Rusi sa po odchode západných automobiliek z krajiny naučili bravúrne obchádzať sankcie.
Proti sebe sme postavili najlacnejšiu a najdrahšiue elektrickú škodovku. Zaujímala nás rýchlosť nabíjania, spotreba a dojazd.
Škoda mala dlhú tradíciu výroby úžitkových áut. Všetko však skončilo v roku 2001. A neuspel ani tento "tajný" projekt.
Aj príbehy motorov môžu byť doslova dobrodružstvom.
Mala to byť ekologická revolúcia. Končí sa však fiaskom.
Najväčšie obavy vyvolávajú elektromobily krátkym dojazdom. Je preto dobrým nápadom voliť Škodu Enyaq iV s menšou batériou?
Budúcnosť Volkswagenu aj Škody je v Rusku definitívne spečatená. Po mesiacoch váhania zaradil spiatočku.
To, že v aute nič nepríjemne neklepe a nevŕzga, nie je náhoda. Stoja za tým stovky testovacích hodín.