Z pôvodne pevne stanoveného cieľa sa tak stáva politicky citlivá otázka, ktorá odhaľuje napätie medzi klimatickými ambíciami a ekonomickou realitou.
Dosiahnuť chce Nemecko okrem iného to, aby bolo naďalej možné predávať automobily s vysoko efektívnymi spaľovacími motormi.
Znižovanie výroby by sa mohlo začať už 1. novembra. Stellantis sa bojí emisných pokút, ktorých zavedenie jeho šéf osobne podporil. Je to však veľmi riskantná obchodná politika.
Európska únia sa rozhodla, že mobilita budúcnosti je elektrická. Vývoj však ešte nepokročil natoľko, aby elektrické autá vo všetkom nahradili vozidlá poháňané spaľovacími motormi.
V tomto roku v Európe výrazne stúpa záujem o mild hybridy, elektromobily a LPG. Naopak, plug-in hybridy strácajú na príťažlivosti.
Európska komisia chce, aby nové autá mali od roku 2035 nulové emisie.