Peugeot 5008 ponúka naozaj veľkorysý priestor aj pri 7-miestnom usporiadaní a má originálny interiér. Trojvalec nakoniec nie je tak smädný, ako sme čakali, no sila mu chýba.
Obe verzie sú si cenovo blízke, majú aj veľmi podobnú spotrebu, no po konštrukčnej stránke sa ich agregáty zásadne líšia.
Ford Explorer vyzerá vynikajúco, má praktický interiér a ponúka veľmi slušný jazdný komfort. Len spotreba mohla byť o niečo nižšia.
BMW 520d xDrive v verzii kombi je ideálnou kombináciou luxusu, praktickosti a vynikajúcich jazdných vlastností.
Kangoo zaujalo modularitou, priestranným interiérom a nečakane živým motorom. Len spotrebu má o niečo vyššiu.
Opel vzkriesil niekdajší názov Frontera a dal ho malému-veľkému crossoveru. Nová Frontera môže byť až 7-miestna, ale tú sme na prezentácii na Malorke nemali možnosť vyskúšať.
DS 7 ponúka už v základe silnú výbavu a prémiový interiér. Pod kapotou má kultivovaný diesel, ktorému by možno prospelo pár koní naviac.
Vyskúšali sme dvojliter s označením VZ a výkonom 265 koní. Jeho dynamika nás zaujala, komfort tiež.
Super s najsilnejším dieslom dokáže jazdiť so 6-litrovou spotrebou, no podvozok má o niečo hlučnejší a tvrdšie nastavený.
Puma prešla modernizáciou, v rámci ktorej bol kompletne "prekopaný" najmä interiér. Aj po nej si napriek menšiemu zdraženiu zachovala zaujímavý pomer cena/hodnota.
Formentor má po facelifte novú prednú masku, ktorá nie je každému po chuti. S 333-koňovým štvorvalcom však jazdí famózne.
Kuga má pod kapotou hladký dvaapollitrový motor, s ktorým vďaka elektrickej výpomoci dokáže v meste občas podliezť aj šesťlitrovú hranicu.
Ford Focus vo verzii kombi má naozaj veľký kufor, výborný podvozok, priemerný automat a od 4. generácie sa trojvalca určite netreba báť.
Rafale výborne vyzerá, na ceste je komfortný a v meste vie byť mimoriadne úsporný. Testovaný motor by sme určite nepodceňovali.
BMW pri tomto plug-in hybride urobilo dve vynikajúce veci - takmer zdvojnásobilo kapacitu batérie a zrýchlilo nabíjanie.
Scenic E-Tech má už v základe veľkú 87 kWh batériu, tepelné čerpadlo a spotrebu pod 18 kWh, čo značí reálny dojazd okolo 500 kilometrov.
Octavia Drive jazdí s 1,5-litrovým štvorvalcom mimoriadne úsporne, manuál jej svedčí. Nízka cena pritom vôbec neznamená chudobnú výbavu.
Redakčným testom prešla štvorkolka TCe 130 s manuálom a verzia Hybrid 140. Obe v najvyššej výbave Extreme. Pozrite sa, ktorá nás oslovila viac.
Mercedes AMG E53 Hybrid môže dosiahnuť krátkodobo výkon až 612 koní a stovku zvládne pod štyri sekundy.
ZR-V využíva benzínový dvojliter hlavne ako generátor energie pre elektromotor, no dokáže aj poháňať auto. Preto je tichá a v meste mimoriadne úsporná.