Tento artefakt socialistického autopriemyslu nepatrí k veteránom snov, ale udivuje, v akom stave sa zachoval. A to bez renovácie.
Škoda Rapid nie je síce auto snov, ale je pravdou, že vo verzii 136 išlo o vrchol evolúcie škodoviek s motorom vzadu.
Nie je to veterán snov. To ani náhodou. No nájsť Trabant v takomto stave, sa len tak ľahko nepodarí.
Jeden žltý Dodge sa podobal na športiak šéfa SIS Pavla Gašpara.
Takúto Škodu Felicia len tak ľahko nezoženiete. Má síce niekoľko neoriginálnych úprav, ale o to viac si s ňou užijete.
Tatra 603 patrí nepochybne k najkrajším autám bývalého Československa. Teraz sa môžete stať majiteľom exemplára s neuveriteľne nízkym počtom kilometrov.
Citroën SM sa v našich končinách objaví len zriedka. Tento exemplár je výnimkou. A vyzerá úžasne. Je to vstupenka do čias Concorde.
Pamätáme si ju z čias socializmu. Volga 24 slúžila najmä straníckym predstaviteľom, polícii či taxislužbe. Väčšina z nich už dávno po smrti, ale táto nie.
Nájsť 34 rokov staré auto, ktoré má najazdených len 45 000 km, je vzácnosť. A obzvlášť, ako hovoríme o manažérskej limuzíne snov – Mercedese-Benz W140.
O jej existencii hádam netušia ani mnohí priaznivci mladoboleslavskej značky. Vznikala výhradne v Turecku.
Jeden z najspoľahlivejších Mercedesov-Benz všetkých čias sa teraz objavil v inzercii s minimálnym počtom najazdených kilometrov. Zvládol by ich ešte milión.
Na prvý pohľad obyčajná Fabia Combi prvej generácie. Ale nie je to celkom tak. Pod kapotou má čosi, čo z nej robí unikát.
Najazdených má len 22 km a vyzerá, akoby práve zišla z výrobnej linky. Čosi podobné sa tak ľahko nevidí.
Škody nepatria k veteránom snov. Až na pár výnimiek. Toto je jedna z nich.
Také staré autá, navyše v pojazdnom stave, okrem múzeí neuvidíte nikde inde.
Trabant nebol nikdy pýchou automobilového priemyslu, no nakoniec z neho vyrobili takmer 3,1 milióna kusov. Väčšina je už v šrote. Tento nie.
Z Tatry 613 vyrobili od roku 1975 do roku 1995 asi 10 000 kusov. Z tejto však vzniklo len 17 exemplárov.
Jeho vysoká postava a orlí nos boli každému okamžite povedomé. Philippe de Gaulle nemohol poprieť svoju podobnosť s otcom.
VW vyrobil zo svojho legendárneho „chrobáka“ viac ako 21 miliónov kusov. A aj keď väčšinu z nich zožrala dávno hrdza, stále je ich príliš veľa na to, aby boli vzácne. Tento ale vzácny je.
Ferrari 330 LM / 250 GTO je najdrahším modelom Ferrari, aký sa kedy vydražil v aukcii a najdrahším vydraženým veteránom v tomto roku.