Dôvod? Znížená mobilita kvôli koronavírusu.
O nechcenej podmienke v dotácii na nájmy, privysokom emisnom limite, vodíku a ďalšom predražení Mochoviec i vzťahoch s premiérom sa denník Pravda rozprával s ministrom hospodárstva Richardom Sulíkom.
Môžu sa do nej zapojiť subjekty s ambicióznymi projektmi, ktoré majú zásadný dosah na ekonomický rast, udržateľný rozvoj a prispejú k plneniu cieľov EÚ.
Pre pandémiu ochorenia COVID-19 ju organizátori odložili o rok. EXPO Dubaj 2020 sa bude oficiálne konať v novom termíne od 1. októbra 2021 do 31. marca 2022.
Slovensko nemá zatiaľ ani jednu jedinú vodíkovú čerpaciu stanicu. Zmeniť by to mohla spoločnosť Bonett.
Jednou z nosných tém činnosti Slovenskej inovačnej a energetickej agentúry je podpora vodíkovej stratégie.
V Košiciach vznikne Centrum výskumu vodíkových technológií, ktoré sa bude zaoberať aj využitím vodíkového pohonu v oblasti dopravy.
Slovensko nemá potenciál na výrobu vodíka iba zo zelených energií. Malo by preto začať rokovanie s EÚ o jeho výrobe aj zo zemného plynu.
Európsky parlament vyzval na väčšiu podporu riešení uskladňovania energie aj na báze vodíka či domácich batérií.
Čistá planéta a silnejšia ekonomika, to sú hlavné ciele stratégie EÚ pre integráciu energetického systému a stratégie EÚ pre vodík.
NU-1501 vyrobili z organických molekúl a kovových iónov, ktoré vytvárajú vysoko kryštalickú, poréznu štruktúru.
BMW to s vodíkom „nezabalilo“. Len zmenilo stratégiu. Namiesto spaľovania vyvíja model s palivovými článkami.
V ďalekej budúcnosti Slnko vyčerpá svoje vodíkové palivo a vstúpi do toho, čo astronómovia nazývajú fázou "obrovskej vetvy".
Hyundai verí vodíku. Životaschopnosť tohto pohonu sa teraz snaží potvrdiť svetovým rekordom v dojazde auta s palivovými článkami.
Už na budúci rok by mala byť u našich západných susedov v prevádzke prvá verejná vodíková čerpacia stanica. Do roku 2023 ich má byť minimálne šesť.
Takéto nešťastia sa nestávajú často. O to viac však explózia v meste Sandvika priťahuje pozornosť.
Prísne emisné normy znížili záujem Slovákov o automobily s naftovým pohonom. Je budúcnosťou elektrina a neskôr vodík?
Hyundai doťahuje náskok Toyoty a Hondy v oblasti vodíkových technológií. Nové Nexo poháňané palivovými článkami môže konkurentov dokonca zatieniť.
Toyota má s palivovými článkami bohaté skúsenosti. Využije ich aj flotila autobusov, ktoré Japonci nasadia ešte pred paralympiádou v Tokiu.
Kalifornia je štátom s najväčším podielom využitia vodíka v doprave. Práve tu postaví Toyota svoju elektráreň využívajúcu palivové články a spolu s ňou aj najväčšiu vodíkovú čerpaciu stanicu.