Volvo chcelo pôvodne vyrábať vo Švédsku batérie pre elektromobily spolu s Northvoltom. Po jeho krachu však už nenašlo nikoho, kto by bol ochotný do projektu vstúpiť.
Číňania si privezú do Španielska vlastných robotníkov, aby Európania nemali prístup k dôležitému know-how pri ladení batériových článkov a nastavovaní špecifických technológií a výrobných liniek pri rozbehu gigafabriky.
Porsche plánuje rozsiahle obmedziť činnosť svojej dcérskej spoločnosti Cellforce, špecializujúcej sa na výrobu batérií.
Lyten je podporovaný Stellantisom, nie je však verejne obchodovaný, nedodáva batérie žiadnej veľkej automobilke, len "zbiera peniaze" na budúce projekty.
Zambia patrí k najväčším exportérom medi a ďalších surovín. Teraz ich nechce len vyvážať, ale využívať doma na výrobu áut a komponentov.
Do Northvoltu investori "naliali" postupne takmer 15 miliárd eur. O väčšinu z nich teraz prídu.
Spolu s klesajúcim záujmom o elektromobily v Európe prehodnocujú automobilky aj výrobu batérií.
Akcionári do Northvoltu "napchali" vyše 15 miliárd eur, najviac Volkswagen. Teraz sa boja, že o svoje peniaze prídu. A majú aj prečo.
Rokovania o zabezpečení krátkodobého financovania Northvoltu uviazli v slepej uličke. Bývalému švédskemu "tigrovi" už nikto nechce požičať.
Sven Fuhrmann, investičný riaditeľ skupiny Volkswagen, oznámil, že sa chystá odstúpiť z predstavenstva švédskeho výrobcu batérií.
BMW jednoznačne vylúčilo akékoľvek ďalšie investície do Northvoltu, hoci iba pred pár dnami tvrdilo, že si s touto spoločnosťou dokáže predstaviť participáciu aspoň na výskume a vývoji.
Northvolt prepustí takmer polovicu zamestnancov vo svojej fabrike, kde sa stalo priveľa smrteľných úrazov a podozrivých úmrtí.
Česi meno investora, ktorý chce na Karvinsku postaviť veľkú fabriku na batérie do elektromobilov stále taja. Neoficiálne sa hovorí, že je ním Samsung.
Baterkáreň Northvolt má problémy s kvalitou, rozbehnutím výroby a podozrivo jej zomierajú zamestnanci.
Varta je z najhoršieho vonku.
Varta má obrovské dlhy a je len krok od vyhlásenia platobnej neschopnosti.
Nemecko ako najväčší výrobca automobilov v EÚ má obrovský záujem o zabezpečenie lítia v rámci Európy, aby sa znížila jeho závislosť od Číny.
Vzhľadom na klesajúci záujem o batérie a problémy s nábehom výroby Northvolt zrejme úplne zruší plán na výstavbu druhej továrne vo Švédsku a zredukuje plány na výstavbu baterkárne v Nemecku.
Česi sa snažia dohodnúť s investorom "z demokratickej krajiny", ktorý by u nich mal postaviť baterkáreň za vyše 8 miliárd eur.
Investícia sa plánuje v areáli s plochou približne 9 500 metrov štvorcových.