Benzín? Ako nekradnúť?
Pred rokmi boli vodiči ochranky priam etalónom profesionálneho majstrovstva. A korektnosti. Drahocenné autiaky celé roky ani neškrabli.
Mimochodom, ešte k dávnejšej nehode, keď ochrankár zabil v protismere matku s deckom: ochrankári vždy jazdili na chránené vozidlo nalepení a viac vľavo. Prečo to nepriznať? Nútia tým protiidúce autá spomaliť a znemožnia prípadnému samovrahovi naraziť do chráneného vozidla. Ale nikdy nikoho nezabili.
A teraz k tomu benzínu. Roky do občanov hučíme, že je priam vlasteneckou povinnosťou zbohatnúť. Čím viac zbohatneš, tým si váženejší občan. Tie vládne autiská majú normu 19 litrov benzínu. Je to priemer, na diaľnici o pár litrov menej, v meste viac. Ak jazdí ochrankár zväčša po diaľnici, mesačne mu zvýši 50, ale i pár sto litrov.
Má ich vraziť štátu nazad do bezodného hrdla? Pokušenie je lákavé. Logické by boli dve normy, mestská a diaľničná. Ale to by ochranka musela znásobiť počty autoreferentov, ktorí by to odšpiónovali, porátali.
Úspory v čudu. Iná možnosť – ako sa robilo roky – za úsporu dávať vodičom prémie. Nie pár centov, to by bolo disfunkčné, ale starostlivo zváženú časť ceny. Aj tak sa o ňu musia deliť s benzinárom.