Fackovací panák
Vždy je zaujímavé sledovať, ako sa populárne nálady prelievajú do vzťahov medzi politikmi. Tak napríklad za jedného z najväčších problémistov vo vláde Ivety Radičovej sa dnes všeobecne považuje minister dopravy Ján Figeľ. A s týmto všeobecným názorom už začínajú "pracovať" aj členovia vlády. Premiérku nevynímajúc.
Keď sa pred dvoma týždňami vrátil z bruselskej misie, nebolo pochýb, že to bola misia neúspešná. Namiesto toho, aby nám schválili presun eurofondov z vedy na diaľnice, v Európskej komisii odporúčali Figeľovi (a v jeho menej slovenskej vláde) najprv dokázať, že minieme všetky prostriedky primárne určené na cesty. Potom sa môžeme baviť ďalej. Hoci radosť, ktorú táto správa vyvolala v tábore odporcov, bola najskôr trochu predčasná, na podstate to nič nemenilo: Figeľ v prvej inštancii neuspel.
Keď sa teraz vrátila z Bruselu premiérka, všetko je vraj inak. V komisii pochopili, prečo chceme dokončiť diaľnicu D1 z eurofondov. A šéf komisie José Manuel Barroso nám, či skôr Radičovej, dal vraj za úlohu akurát takú maličkosť: pripraviť plán výstavby diaľnic. Aby bolo aj v Bruseli jasné, prečo chce Slovensko presúvať fondy z iných programov. Na otázku, prečo Brusel prehodnotil svoj postoj, Radičová uviedla: „Asi rozhodlo, že som žena.“
Až na to, že Európska komisia nič neprehodnotila. Radičová sa dozvedela možno inými slovami, no to isté, čo Figeľ začiatkom marca. Všetko však závisí od toho, ako sa to podá, že?
Teraz by sme si mohli zahrať populárnu hru Nájdi päť rozdielov medzi Figeľovým „neúspechom“ a Radičovej „úspechom“. Prečo premiérka zosmiešňuje ministra dopravy? Slová „Asi rozhodlo, že som žena“ sa predsa nedajú chápať inak ako irónia na jeho adresu.
Premiérka sa mohla tváriť, že pokračuje v rozhovoroch s komisiou, ktoré začal minister. Mohla, v súlade so svojou verziou o „úspechu“ hovoriť, že tento jej „úspech“ akosi posúva dopredu ich spoločnú vec. Neurobila to. Figeľ jej lojálnosť nemá.
To, že si Radičová robí imidž nezávisle od imidžu svojej vlády, nie je nijaká novinka. Novinka je, že to robí na úkor Figeľa. Mimochodom, keď Ivan Mikloš žiada Figeľa, aby jeho úrad ihneď začal pripravovať 100-percentnú privatizáciu Carga, robí čosi podobné. Figeľovmu plánu na revitalizáciu Carga a až neskôr privatizáciu 66-percentného podielu v ňom asi veľkú váhu na ministerstve financií neprikladajú…
Najlepšie je, že Figeľ to dobre vie. Jeho včerajšie vyhlásenie, že pred reformou odvodov chce vidieť najprv „podrobnejšiu analýzu“, je jeho malým protiťahom. V hre, ktorá sa volá Hľadáme fackovacieho panáka. Minister dopravy je horúcim kandidátom. Ako šéf jednej z koaličných strán je prakticky neodvolateľný, ako hromozvod však poslúži dokonale – Radičovej či komukoľvek inému z SDKÚ.
Dodajme len, že on sám robí všetko preto, aby sa na túto úlohu perfektne hodil.