Bola nepochybne najluxusnejším aj najrýchlejším autom za železnou oponou. Väz jej však zlomila atypická koncepcia a imidž „papalášmobilu“. Na výrobných linkách vydržala neuveriteľných 21 rokov.
Päťdesiate roky sa niesli v znamení komunistických monsterprocesov, menovej reformy, znárodňovania a násilnej kolektivizácie. No v kopřivnickej Tatre ani vtedy nestratili inovačný duch.
Už budúci rok by sa malo rozhodnúť, či sa slávna česká Tatra vráti k výrobe osobných áut. Tie posledné zišli z jej liniek v roku 1999. Plán počíta s malosériovou produkciou retromodelov.
Napriek tomu, že prototyp vznikol už v roku 1955, premiéru zažila legendárna Tatra 603 až v septembri 1956 v Brne. V politicky náročných časoch zišli z výrobných liniek tri generácie.
To, čo českú Tatru najviac odlišovalo od ostatných výrobcov luxusných limuzín, bolo zároveň aj jej rozsudkom smrti. Zmohla sa len na „labutiu pieseň“ s označením T700.
Občas sa dejú zázraky. Jediný exemplár Tatry 603 A, ktorá sa mala stať evolúciou slávnej šesťstotrojky, je v ponuke na predaj. A v perfektnom stave.
Toto je príbeh jedného z najkrajších áut, aké sa kedy zrodili v bývalom Československu. Nieslo síce logo Tatry, ale celé vzniklo v Bratislave. Bohužiaľ neprežilo fázu prototypu. V Kopřivnici dali prednosť spolupráci s talianskou karosárňou Vignale.
Okrem tradičných Tatier 815 sa tohtoročného juhoamerického „Dakaru“ zúčastní aj prvá Tatra T158 Phoenix. Štartujú s ňou Holanďania.
Nezničiteľná Tatra 148 tento rok oslavuje štyridsiate narodeniny. Jej oficiálna sériová výroba totiž odštartovala už v roku 1972.
Pred pätnástimi rokmi začali prvé testy prototypu novej Tatry 163 Jamal. V duchu tradícií opäť na Sibíri.
Lepšiu reklamu si Tatra ani nemohla priať. Za tri roky trvania expedície videl Tatru 815 GTC naživo prakticky celý svet.
Do vozového parku Ozbrojených síl SR pribudli nové vojenské špeciály na osvedčených podvozkoch Tatra.
Je to neuveriteľné, český výrobca nákladných automobilov zabodoval v prestížnej medzinárodnej súťaži Truck of the Year.
Pilot Martin Kolomý usadne na Rallye Dakar 2012 za volant Tatry 815 s výkonom 950 k. Jej krútiaci moment presahuje hodnotu 3300 Nm.
Aleš Loprais odštartuje Rallye Dakar 2012 za volantom novej Tatry 815 Jamal. Výkon 800 k ju dokáže rozbehnúť na 180 km/h.
Tatre sa podaril husársky kúsok, v ankete Truck of the Year 2012 obsadila druhé miesto. Predbehol ju len Mercedes-Benz Actros.
Začiatok novembra znamenal v Kopřivnici začiatok výroby novej Tatry Phoenix. Nový model pre Tatru znamená začiatok novej éry.
V Kopřivnici postavili nový model – Tatru Phoenix. Je výsledkom spolupráce Tatry a DAF-u.
Výrobca nákladných vozidiel z českej Kopřivnice ponúka nielen modely pre využitie v civilnom sektore, ale aj rady pre vojenské použitie.
Slabinou Tatry sú kabíny s nižším komfortom, ako ponúka konkurencia. V Kopřivnici s ich vývojom preto možno skončia a budú ich kupovať.
Tatra sa v čase hospodárskej krízy ocitla na pokraji bankrotu. Záchranu vidí v mohutnej expanzii do Ruska a Južnej Ameriky. Záujem má aj o trh v Saudskej Arábii.
Tatru v USA veľmi nepoznajú, jej model T87 však Američanov dostal. Zvolili ho Veteránom roka.
V teréne bola nezastaviteľná, nárazníkom dokázala zvaliť menší dom a armádu podržala aj v najhorších situáciách. Tatra 813 si rozhodne zaslúži miesto v našich spomienkach.
Aby automobilka udržala Tatru 613 pri živote, musela okrem nevyhnutnej modernizácie neustále rozširovať aj sortiment jej verzií.
Tatra 613 je z pohľadu technika rozhodne jedno z najoriginálnejších osobných áut československej výroby. Jej vývoj však nebol jednoduchý.