VW vyrobil zo svojho legendárneho „chrobáka“ viac ako 21 miliónov kusov. A aj keď väčšinu z nich zožrala dávno hrdza, stále je ich príliš veľa na to, aby boli vzácne. Tento ale vzácny je.
Ak počujeme takúto kritiku na adresu elektrických áut priamo z Bruselu, je to čosi nevídané.
Nová generácia, sa prepracovala z pracanta na atraktívny univerzál, praktickejší ako SUV, ale čo jazdné vlastnosti a zvláda stále terén?
Reinkarnácia americkej značky International Harvester Scout je opäť o krok bližšie.
Prepúšťanie zamestnancov a úsporný balík vo výške takmer 11 miliárd eur. To je plán na záchranu elektrických Volkswagenov.
Výsledky nemeckých technických kontrol sú objektívnym zdrojom poruchovosti áut v rôznych vekových kategóriách.
Nemecká továreň VW v Zwickau, hlavný stan elektromobility, nedávno prepúšťala a krátkodobo odstavila výrobu. Ale ani to nestačí.
V tomto roku prekvapilo Suzuki, naopak, obrovským sklamaním je Tesla. Chváliť čím sa ale nemá ani VW Passat, Škoda Scala či Superb, ale ani Fordy a Dacie.
Pozrite si skutočný predaj elektrických áut u nás. Poradie značiek aj modelov. Trhu vládne "tajná" značka.
Volkswagen ruší fabriky na výrobu batérií aj elektroáut, prepúšťa a nedarí sa mu ani s vývojom softvéru.
Po limuzíne ID.7 to má na cesty namierené aj nové kombi. Napriek mohutným rozmerom ale ponúka pre batožiny o 147 litrov menej ako Passat Variant.
Vyrobených ich bolo viac ako 21,5 milióna kusov. Takýto Chrobák ale nezoženiete ani v múzeu.
Hľadáte naozaj spoľahlivú „jazdenku“? Toto je šesť tipov na modely, ktoré vám vydržia ďalšie státisíce kilometrov.
Z deviatej generácie Passatu bude už len kombi. Klasickú karosériu sedanu totiž vyfasoval iba elektrický VW ID.7.
Je to jedna z najznámejších automobilových tovární sveta. Stojí uprostred barokových Drážďan a demonštruje silu koncernu VW. Alebo skôr demonštrovala.
Na inzertných portáloch sa každý deň objavia tisíce ojazdených áut. Kým však niektoré si hľadajú zákazníkov aj niekoľko týždňov, po iných sa len tak zapráši.
Elektromobil s cenou od 25 000 eur by mohol Európu ochrániť pred prílevom lacnej čínskej konkurencie. Vraj sa to dá.
Tretia generácia dostala matrixové svetlá, plug-in hybridný pohon s dojazdom 100 km, nový infotainment a v kufri má viac miesta.
Koncept vysokovýkonnej verzie elektrickej limuzíny VW ID.7 bol hviezdou stretnutia priaznivcov elektrických Volkswagenov v Locarne.
Kultový Golf GTI to má po takmer pol storočí ohromnej kariéry zrátane. Budúcnosť hothatchu so slávnym logom je však istá.
Automobilky nerady zverejňujú ceny akumulátorov ako samostatného dielu. Majú na to dôvod, lebo väčšinu zákazníkov by vystrašili a možno aj odradili od kúpy.
Volkswagen už síce ťahá za brzdu v triede áut so spaľovacími motormi, ale Passat ešte dostal poslednú šancu.
Volkswagen opäť láka na premiéru dvoch jesenných noviniek – kombi Passat Variant a SUV Tiguan.
Posledný z tradičných veľkých európskych autosalónov onedlho otvorí svoje brány a privíta plejádu značiek. A hoci ide o európsky veľtrh, vo veľkom budú vystavovať výrobcovia z Číny.
Za prvý polrok sa na Slovensku predalo viac ako tisíc elektrických áut, no medzi najpredávanejšími je len zopár značiek.