#D1/D4
Najväčšia stavba pri Bratislave rastie. Vodiči na diaľnici D1 vidia stroje v akcii, pozrite sa, ako to tam vyzerá
Onedlho sa začnú prvé väčšie obmedzenia.
Najväčšia križovatka pri Bratislave vstupuje do novej fázy. Už prídu aj obmedzenia pre šoférov, pozrite sa, aké
Od 12. marca bude uzatvorený most nad D1, ktorý spája cestu I/61 s Čiernou Vodou, miestnou časťou Chorvátskeho Grobu.
Vedúci najväčšej poľskej stavebnej firmy: Kopce nemôžu za to, že nemáte diaľnicu medzi Bratislavou a Košicami
Najťažšie je to, čo nevidíme. Pod zemou možno naraziť na všeličo, či sú to káble navyše, telekomunikačné vedenia, alebo podobné veci.
Desiatky strojov a veľké práce. Križovatka na diaľnici D1 rastie. Pozrite sa, ako to tam vyzerá (video)
Vodičov čakajú v najbližších mesiacoch obchádzky.
Stroje sa dali do pohybu. Práce na pokazenej diaľničnej križovatke pri Bratislave pokračujú, ako to tam vyzerá?
Pracuje sa tiež na betonáži spodnej stavby mostov a robotníci pokračujú aj v zemných a výkopových prácach.
Doležal: Prioritami na rok 2022 bude aj stavba D1/D4 či prešovského obchvatu
Prioritou bude podľa neho aj napĺňanie železničného harmonogramu.
Dopravný expert o fiasku s bratislavskou križovatkou: Vznikajú lokálne zápchy, starostovia tak majú hlavu v smútku
Po otvorení niektorých úsekov bratislavského obchvatu začali vznikať lokálne dopravné problémy.
Máme svetový unikát
TOMÁŠ BAKOŠ: Máme križovanie dvoch diaľnic, akurát bez hotovej križovatky. Nový bratislavský obchvat otvoria bez kľúčového úseku a nebude tak možné sa naň napojiť z frekventovanej diaľnice D1. Ako je to vôbec možné?
Takmer dvojmiliardový projekt je veľké fiasko. Kto nesie vinu na nedokončenej križovatke na bratislavskom obchvate?
Odkloniť prevažne tranzitnú dopravu mimo mesta má spomínaný obchvat Bratislavy (D4).
Križovatka D1/D4: Ja za to nemôžem, to ty!
Namiesto trochu trápneho vzájomného ukazovania prstom na toho, kto za vzniknutú situáciu môže, treba strategickú križovatku urýchlene dokončiť.
Video: Pozrite sa, ako sa pri Triblavine posúval most, vážiaci 3000 ton
Unikátna švajčiarska technológia umožnila nadvihnúť tritisíc ton vážiacu konštrukciu, ktorú hydraulika následne vsunula pod diaľnicu.