Štát oslávil nový tunel Višňové, no v realite stavba premávku na Slovensku nevyriešila, iba presunula problém inam.
Predošlý zhotoviteľ o roku 2019 dostal 187 miliónov eur. Aktuálna zmluvná cena za stavebnú časť je zhruba 353 miliónov eur a za technologickú časť približne 62 miliónov eur.
IGOR DANIŠ: Ukončenie tunela Višňové nie je dôvod na ľudovú veselicu, ako sa dialo v nedeľu, ale dôvod na vážne zamyslenie nad fungovaním našej krajiny.
Už dnes podvečer budú môcť prví motoristi prejsť po sprejazdnenom tuneli Višňové, ktorý je so svojimi 7,5 km najdlhším diaľničným tunelom Slovenska.
Počas dňa otvoreného tunela nešlo len o prehliadky betónovej stavby, ale aj o emócie a očakávania návštevníkov, ktorí hovoria o momente, na ktorý sa čakalo celé roky.
Uzávierka dôležitého diaľničného úseku, ktorá bude trvať až do večerných hodín v pondelok, vám môže skomplikovať cestu domov na Vianoce. Nutná je kvôli napojeniu nového úseku D1 aj s tunelom Višňové.
Najbližším funkčným výjazdom po prejazde tunela Višňové bude až zjazd na križovatke D1 a R3 do Martina vzdialený približne päť kilometrov.
Stavba diaľničného úseku D1 Lietavská Lúčka - Dubná Skala vrátane tunela Višňové má za sebou ďalší míľnik.
Tunel Višňové má hotovú betonáž, otvorí sa na budúci rok. Po dvoch dekádach čakania má Slovensko nádej na plynulejšiu dopravu pod Tatrami.
Ak sa nevyskytnú nečakané problémy, kompletný úsek diaľnice D1 Lietavská Lúčka - Dubná Skala s tunelom Višňové by mohol byť hotový vo februári 2026.
Prieskumnú štôlňu tunela začali oficiálne raziť v osi južnej tunelovej rúry v máji 1998. Ak všetko pôjde dobre, dokončia ho v roku 2025.
Na dodanie technológie má firma 550 dní a následne bude poskytovať predĺžený záručný servis až po dobu 8 rokov.
Zatiaľ to vyzerá tak, že tunel Višňové by predsa len mohol byť hotový do konca roku 2024.
Na betonáži pracovalo priemerne 300 ľudí.
Diaľničiari termín na otváranie obálok v "technologickom tendri" tunela Višňové posunuli už šesťkrát. Zrejme tak budú musieť urobiť opäť.
Historicky najstaršou chybou pri plánovaní diaľnice D1 bolo podľa štátneho tajomníka ministerstva dopravy Jaroslava Kmeťa odmietnutie jej trasovania cez juh.
Severný obchvat Prešova sa dokončuje bez problémov. Podľa NDS je horšia situácia D1 Lietavská Lúčka - Dubná Skala a Hubová - Ivachnová.
V celom 7,5 km dlhom tuneli Višňové je hotová reprofilácia.
Aj keď sa aktuálne riešia "strácajúce sa peniaze" v tuneli Višňové, práce na diaľničnom úseku, kde sa nachádza, naďalej pokračujú.
Denník Pravda pripravil prehľad, v akom štádiu sú nedokončené úseky diaľnice D1.