Ovládať každý ventil motora samostatne, regulovať jeho rýchlosť zdvihu a čas, je snom každého motorára. A dnes to nie je nemožné. Ukázal to nielen Fiat s agregátmi MultiAir, ale najnovšie aj Koenigsegg s jeho 4-valcom FreeValve.
Čínska automobilka Qoros ukázala v Pekingu preplňovaný 4-valec bez vačkových hriadeľov. Za touto technológiou však stojí v skutočnosti švédsky Koenigsegg. Parametre sú očarujúce.
Švédsky výrobca hyperšportov vidí budúcnosť v odstránení vačkových hriadeľov. Ventily v jeho experimentálnom 4-valci Saabu ovládajú pneumatické motory. Podľa Koenigseggu to umožní znížiť spotrebu o tretinu a výkon zvýšiť o polovicu!