#PHEV
Cupra Terramar: vydarený plug-in hybrid s dlhým dojazdom a sebavedomou cenou
Terramar nás prekvapil reálnym trojciferným elektrickým dojazdom a chválime aj rýchle nabíjanie. V zákrutách však cítiť jeho vyššiu hmotnosť a PHEV pohon ubral citeľne na kapacite kufra.
Test: BMW M5 - auto, ku ktorému sú mnohí nespravodliví
BMW ponúka impozantný výkon 727 koní a krútiaci moment 1 000 Nm, no aj jeho hmotnosť je obrovská. Stovku však zvládne za 3,5 sekundy.
Test: Ford Transit Custom PHEV. Je komfortný, praktický a úsporný, pár chýb ale má
Ford Transit Custom zaujal neštandardnou kombináciou atmosférického benzínového motora a elektromotora. Príjemne prekvapil komfortom a ponúka obrovský vnútorný priestor.
Test: Mitsubishi Outlander. Prekvapil dojazdom aj komfortom, vedel nás však aj nahnevať
Outlander PHEV má zaujímavý dizajn, skutočne vydarenú hybridnú technológiu, ponúka prémiový komfort a sériu jazdných asistentov, ktoré sú nastavené až prehnane citlivo.
Test: Hyundai Santa Fe PHEV – má takmer všetko, chýba mu len diesel
Piata generácia Santa Fe je radikálne iná. Odvážna a veľmi praktická. Tak schválne, skúste nájsť iné SUV s troma radmi sedadiel, štvorkolkou, plug-in hybridom.
Volvo oživí model XC70 a sľubuje plug-in hybrid s 200-kilometrovým dojazdom
XC70 bude plug-in hybrid s najdlhším elektrickým dojazdom v histórii Volva.
Test: Volkswagen Passat PHEV - 120 km na elektrinu a aj bez nej zaujímavá spotreba
Passat zvláda v meste 120 kilometrov na elektrinu, po diaľnici s nastavenou navigáciou a nabitou batériou zvláda 100 kilometrov s odberom 5,2 litra benzínu.
Európskym predajom plug-in hybridov kraľoval čínsky model. A MG to nebolo
BYD Seal U DM-i v Európe pomerne prekvapivo v marci kraľoval predajom plug-in hybridov. Oslovil dizajnom a aj pomerne luxusnou výbavou za konkurencieschopnú cenu.
Test: nový Volkswagen Tiguan eHybrid. Možno s ním jazdiť naozaj temer zadarmo
Tiguan možno trochu stratil na charizme, no zostala zachovaná široká ponuka motorov a testovaný plug-in hybrid jazdí skvele nielen s nabitou batériou, ale aj so spaľovacím motorom.
Test: Škoda Kodiaq 1.5 TSI iV. Jazdí aj pod tri litre a na elektrinu prejde skoro 100 km
Keď sa už v škodovke rozhodli dať do Kodiaqu plug-in hybrid, nešetrili na ňom. Dostal silnú baterku a rýchle nabíjanie. Úsporný je však aj pri jazde s čisto spaľovacím motorom.
Mercedes-Benz E53 AMG Hybrid: Dva svety v jednom
Na stovku vie šprintovať za 3,6 sekundy, no zároveň sa tváriť ako ekologické neviniatko.
Test: BMW 330e - akoby ste kupovali dve autá v jednom. Trochu to cítiť aj na cene
BMW pri tomto plug-in hybride urobilo dve vynikajúce veci - takmer zdvojnásobilo kapacitu batérie a zrýchlilo nabíjanie.
Test: BMW 550e xDrive. Silný šesťvalec s elektrickou výpomocou ‘to dá‘ aj za 3 litre
BMW 550e xDrive zaujalo hi-tech prevedením a skvelým zrýchlením. Nabíjať by sa však mohlo rýchlejšie a cenu má naozaj neskromnú.
Aj Tatra má plug-in hybrid. Kombinuje tatrovácku klasiku s batériami
Nová Tatra Force e-Drive Hybrid 8x8 dokáže prejsť na batériu len 70 km, ale obmedzovať sa nemusí.
Mitsubishi Outlander PHEV: Veľký návrat do Európy je tu. Trvalo to tri roky
Po „preznačkovaných“ Renaultoch s logom troch diamantov prichádza do Európy konečne prvé nové Mitsubishi.
Šokujúce dáta EÚ: Plug-in hybridy vypúšťajú až o 350 % viac emisií
Plug-in hybridy vypúšťajú oveľa viac emisií preto, lebo ľudia s nimi v reálnej premávke nejazdia tak, ako odborníci predpokladali.
Test: Jeep Compass 1.3 PHEV. Dojazdom aj spotrebou nás trochu zaskočil
Jeep Compass vyzerá výborne. Plug-in hybridný pohon však nie je riešený šťastne a dojazd 350 kilometrov "na nádrž" je hendikepom.
Test: Citroën C5 Aircross. Stojí plug-in hybrid za príplatok?
Testovaný Citroën nás oslovil hlavne vynikajúcom jazdným komfortom. Plug-in hybrid však nemusí byť výhodný pre každého.
Alfa Romeo Tonale Q4: Tento plug-in hybrid zrýchli na stovku za 6,2 sekundy
Vrcholová verzia kompaktného SUV má 205 kW, elektrickú štvorkolku a v čisto elektrickom režime zvládne až 80 km.
Ford Transit Custom: Dáva plug-in hybridná dodávka s trojvalcom zmysel?
Trojvalec plní výlučne úlohu generátora, auto nepoháňa.