#spotreba áut
Prečo nás automobilky stále ‘kŕmia‘ starými spotrebami? Lebo môžu!
Od septembra platí pre všetky autá predávané v EÚ nová homologizácia, obsahujúca aj test emisií WLTP. Práve táto procedúra má dať spotrebiteľovi objektívnejšiu informáciu o reálnej spotrebe. No automobilky veselo udávajú konzumáciu paliva podľa starej normy NEDC. Ako je to možné?
Šok: Automobilky zase klamú. Umelo ‘nafukujú‘ spotrebu!
Automobilovým výrobcom dýchajú na krk takmer nesplniteľné emisné limity. A tak opäť klamú. Kuriózne však je, že presne opačným smerom.
Česi zmerali reálnu spotrebu 50 áut. Rozdiely sú obrovské
Starý cyklus merania emisií a spotreby NEDC roztvoril nožnice medzi skutočnou a udávanou laboratórnou spotrebou na maximum. Potvrdzuje to aj test päťdesiatich modelov áut, ktoré testoval český server Auto.cz.
Koľko kilometrov prejdete s autom na rezervu? Najmenej s ‘kórejcami‘
Návšteve čerpacej stanice sa nevyhne žiaden motorista. A keďže na „pumpu“ radi nejazdíme, dotankujeme, až keď sa rozsvieti kontrolka. Koľko kilometrov máme ale vlastne ešte k dispozícii?
JATO Dynamics: Priemerná spotreba áut vlani stúpla. Môžu za to SUV
Brusel sa síce chváli, že sa mu za posledných desať rokov podarilo zraziť emisie CO2 pri autách o 41,3 gramu na kilometer. Lenže vlani to nefungovalo. A to ani na papieri.
ADAC: Toto je 20 najčistejších áut. Na palive nezáleží!
Nemecký autoklub ADAC zverejnil výsledky najnovšieho Eco Testu. Opäť sa ukázalo, že druh paliva nie je zázračným receptom na nižšiu spotrebu a redukciu emisií. Diesel môže byť čistejší ako plug-in hybrid.
EPA: Ktorá značka vyrába najúspornejšie autá? Tá bez turba!
Americká agentúra pre ochranu životného prostredia EPA vydala svoju pravidelnú štúdiu Light Duty Fuel Economy Trends. Sleduje vývoj priemernej spotreby áut v USA. A prekvapí hneď z niekoľkých dôvodov.
EPA: Toto je 22 áut s najvyššou spotrebou!
Americká agentúra EPA zverejnila rebríček „najpažravejších“ áut. Nevynechala superšporty ani veľké SUV. Takže koľko benzínu si vypýta na 100 km Bugatti Chiron alebo Jeep Grand Cherokee Trackhawk? Pozrite sa.
Ako zvýši WLTP udávanú spotrebu? Zásadne! Máme prvý dôkaz
Nová metodika merania spotreby WLTP platná od septembra robí automobilkám vrásky na čele. A hlbšie, ako predpokladali. Dokladujú to výsledky testu spotreby malého VW Up! GTi.
ÚAMK: Tieto autá 'žerú' najmenej. Šéfuje im Prius
Rozdiel medzi reálnou a udávanou spotrebou je stále priepastnejší. Dokladuje to aj najnovšia analýza výskumného inštitútu Icct Europe. Kým pred desiatimi rokmi predstavovala odchýlka len 15 % dnes je to viac ako štyridsať. No sú aj výnimky.
Prelom pod kapotou auta. Emisný škandál VW začína meniť vozidlá
Praktiky, keď je reálna spotreba nového auta v premávke oveľa vyššia, ako sľubujú predajcovia v dokumentoch k autu, budú onedlho neprípustné.
Katalógová spotreba
IGOR MELICHER: Emisná kauza Volkswagenu odhalila pridaný softvér, ktorý skresľoval ukazovatele vypustených emisií.
Koniec klamstiev s emisiami? Pokuta bude 30 tisíc eur na auto
Modernejšie testy áut, ktoré vstupujú na európsky trh, sú súčasťou nových pravidiel typového schválenia motorových vozidiel. Súhlasili s nimi členské krajiny Európskej únie.
Takto sa bude merať spotreba od septembra. Konečne aj na ceste!
Nová metodika merania spotreby áut by mala začať zatvárať nožnice medzi katalógovou a reálnou konzumáciou paliva. Cyklus označený skratkou WLTP ráta aj s testami v bežnej premávke.
John Honest: Toto je 10 najväčších 'klamárov' v spotrebe. Tvrdia Briti
Britský web John Honest zbiera už roky údaje o reálnej spotrebe áut. A to priamo od užívateľov. Na základe svojich dát zostavil rebríček tých, ktoré vykazujú najvyššiu odchýlku. Teda spotrebujú viac paliva ako udáva výrobca.
Aj VW chce zverejniť skutočnú spotrebu. Podobne ako PSA
Koncern Volkswagen chce po afére Dieselgate späť dôveru svojich zákazníkov. Aj preto plánuje uskutočniť podobný krok ako francúzsky koncern PSA. Zverejní, akú spotrebu majú jeho autá v reálnej premávke.
PSA zmeral reálnu spotrebu 1 000 áut. Nájsť môžete aj to svoje
Francúzsky koncern PSA sa vlani podujal na neobyčajný krok. V reakcii na aféru Dieselgate začal so zverejňovaním skutočnej spotreby. A teraz spustil webovú „kalkulačku“, ktorá udáva „nelaboratórnu konzumáciu“ až tisíc áut.
ICCT: Autá klamú v spotrebe až o 42%. Tu je 30 najhorších
Kým katalógová spotreba áut stále klesá, tá reálna ostáva prakticky na tej iste úrovni ako pred rokmi. Ohýbanie reality kvôli emisiám dosiahlo gigantické rozmery.
What Car?: Koľko žerú autá naozaj? Aj o 39 % viac, ako majú
Britský magazín What Car? otestoval reálnu spotrebu štrnástich nových áut. A výsledok? Len tri si vystačili s oficiálne udávaným množstvom paliva. Ostatné boli smädnejšie.
EPA: Kto vyrába najúspornejšie autá? Mazda. A bez downsizingu
Tento prieskum síce pochádza z USA, ale jeho závery môžu byť poučné aj pre Európu. Napriek odlišnej štruktúre vozového parku totiž ukazuje, že zmenšovanie objemov a nástup turbodúchadiel nemusí znamenať nutne nižšiu spotrebu.
