Vývoj Tatry T613 na prelome šesťdesiatych a sedemdesiatych rokov inšpiroval tím konštruktérov k ďalším projektom.
Nebýva zvykom, aby spoločnosti z bývalého východného bloku expandovali na Západ. Kopřivnická Tatra Trucks je však výnimkou.
Aerodynamické Tatry 87 sú vzácnosťou aj v Európe, nieto ešte v USA. Táto má navyše nacistickú minulosť.
Projekt krásneho dvojsedadlového kupé Tatra C2X ostal iba snom. Písal sa pritom rok 1971.
Tatry síce nie sú Ferrari, ale staré exempláre v dokonalom stave nie sú veru lacné.
Bola nepochybne najluxusnejším aj najrýchlejším autom za železnou oponou. Väz jej však zlomila atypická koncepcia a imidž „papalášmobilu“. Na výrobných linkách vydržala neuveriteľných 21 rokov.
Cestovateľov čaká dobrodružná jazda cez celú Európu, Áziu, Severnú a Južnú Ameriku a aj Afriku.
Slovenský konštruktér Ján Cina je autorom dizajnu prekrásnej Tatry 603X, ktorá sa nikdy nedostala na výrobné linky. Pre Pravdu sa rozhovoril o dôvodoch zastavenia projektu ale aj súčasných autách.
Je to neuveriteľný príbeh. Začal sa v roku 1963 a skončil už o štyri roky neskôr. Vyzeralo to, že navždy zapadne prachom automobilových dejín.
„Bude to veľká udalosť a sviatok pre slovenský dizajn,“ tvrdí vedúci Slovenského múzea dizajnu Maroš Schmidt o uvedení funkčného prototypu Tatry 603X Coupe.
Päťdesiate roky sa niesli v znamení komunistických monsterprocesov, menovej reformy, znárodňovania a násilnej kolektivizácie. No v kopřivnickej Tatre ani vtedy nestratili inovačný duch.
Počas rokov spolužitia Čechov a Slovákov v spoločnom štáte sa prudko rozvíjal aj automobilový priemysel. V časoch socializmu síce strácal krok so západnou konkurenciou, no napriek tomu vzniklo viacero jedinečných produktov.
České spojenie "tatra nezná bratra", pozná asi každý. Československé vozidlo značky Tatra si ho zaslúžilo preto, že si dokázalo poradiť s každým, najmä nedostupným, terénom.
Pre samotnú značku mala Tatra 625 znamenať doslova revolúciu. Nový model počítal s vodou chladeným motorom vpredu, pohonom oboch náprav a moderným dizajnom. Skončil v šuplíku.
Informácie k štvrtkovej nehode vojenskej Tatry katastri obce Jalná spresnila banskobystrická policajná hovorkyňa Mária Faltániová.
Česká Tatra to so vzduchom chladenými motormi stále nevzdáva. Problémom je, že nevyhovujú emisnej norme Euro 6. To sa má ale zmeniť do troch rokov.
Už budúci rok by sa malo rozhodnúť, či sa slávna česká Tatra vráti k výrobe osobných áut. Tie posledné zišli z jej liniek v roku 1999. Plán počíta s malosériovou produkciou retromodelov.
Napriek tomu, že prototyp vznikol už v roku 1955, premiéru zažila legendárna Tatra 603 až v septembri 1956 v Brne. V politicky náročných časoch zišli z výrobných liniek tri generácie.
Šesť zlatých, päť strieborných a sedem bronzových medailí. Takouto bilanciou sa v najslávnejšej diaľkovej rely na svete môže pýšiť moravská automobilka Tatra.
To, čo českú Tatru najviac odlišovalo od ostatných výrobcov luxusných limuzín, bolo zároveň aj jej rozsudkom smrti. Zmohla sa len na „labutiu pieseň“ s označením T700.