Ford Capri nás príjemne prekvapil dojazdom, spotrebou aj rýchlym nabíjaním. Aktuálne má aj pomerne zaujímavo nastavené ceny.
Jazz ponúka nielen maximálne variabilný interiér, ale aj naozaj úsporný pohon, s ktorým v meste možno jazdiť aj pod štyri litre. Aktuálne má aj zaujímavú cenu.
BMW ponúka impozantný výkon 727 koní a krútiaci moment 1 000 Nm, no aj jeho hmotnosť je obrovská. Stovku však zvládne za 3,5 sekundy.
Ford Transit Custom zaujal neštandardnou kombináciou atmosférického benzínového motora a elektromotora. Príjemne prekvapil komfortom a ponúka obrovský vnútorný priestor.
Outlander PHEV má zaujímavý dizajn, skutočne vydarenú hybridnú technológiu, ponúka prémiový komfort a sériu jazdných asistentov, ktoré sú nastavené až prehnane citlivo.
Superb s dvojlitrovým benzínovom motorom prekvapil nízkym apetítom a ponúka veľmi slušný jazdný komfort. Vo výbave Sportline však lacný naozaj nie je.
Vynovený Fiat Ducato síce ponúka až 15 kubíkový ložný priestor, no odvezie necelých jeden a pol tony. Za volantom sme sa však cítili ako v osobnom aute.
Interstar dobre vyzerá, môže sa pochváliť na pomery dodávok slušným jazdným komfortom a veľkou variabilitou. Testovaný naftový dvojliter vôbec nie je smädný.
Inster výborne vyzerá a ponúka prekvapivo veľký vnútorný priestor. Navyše v meste dokáže jazdiť so spotrebou 11 kWh.
Kombinácia výkonnejšieho 85 kW trojvalca s manuálnou prevodovkou je skvelá. S manuálom je ľahká Scala nielen prekvapivo dynamická, ale aj mimoriadne úsporná.
Renault Master sme vyskúšali vo verzii L3H2 a s naftovým dvojlitrom s výkonom 170 koní. Príjemne prekvapil spotrebou a dokázal, že aj dodávka môže vyzerať výborne.
Nový Tayron nahrádza dlhý 7-miestny Tiguan. So silným dieslom s pohonom 4x4 jazdí skvele a základnou cenou "podlezie" aj Kodiaq.
Tiguan možno trochu stratil na charizme, no zostala zachovaná široká ponuka motorov a testovaný plug-in hybrid jazdí skvele nielen s nabitou batériou, ale aj so spaľovacím motorom.
Obe autá boli vybavené motorom 1,3 Mivec s mildhybridnou technológiou. Mierne sa líšili maximálnym výkonom, no z hľadiska spotreby boli prekvapivo vyrovnané.
Obe autá sú si veľmi podobné nielen rozmermi, ale cielia aj na rovnakú skupinu zákazníkov a majú takmer identické ceny.
Mini Aceman vyzerá zaujímavo, má však relatívne vyššiu spotrebu, slabší dojazd a nie práve najrýchlejšie nabíjanie.
Prvé kilometre sme absolvovali s faceliftovanou Mokkou a plug-in hybridným Grandlandom.
Born VZ síce nedosahuje deklarovaný dojazd, no spotrebu má veľmi dobrú. Najvýkonnejšia verzia by si možno zaslúžila výraznejší dizajn, ktorý by aj vizuálne podčiarkol jej silu.
Junior zaujme netradičnými prvkami. Napriek tichému elektrickému pohonu si zachováva charakteristický štýl Alfy Romeo. Otázkou zostáva, či dokáže prilákať k značke nových zákazníkov.
Nový Enyaq má kompletne prepracovanú prednú masku, zvýšený dojazd a na ceste sa s podvozkom DSC správa komfortne aj na veľkých kolesách.