Spôsob, akým prehodnotila EÚ zákaz spaľovacích motorov, je podľa Nemeckého automobilového zväzu VDA nedostatočný. Je to len začiatok diskusie, nie jej záver.
EÚ "zjemní" zákaz predaja spaľovacích áut len kozmeticky. Podmienky, ktoré chce stanoviť, ich totiž zdražia tak, že nebudú dávať žiadny ekonomický zmysel.
EÚ musí viac chrániť automobilový priemysel pred čínskou konkurenciou.
Kalifornia má dlhodobé oprávnenie stanovovať prísnejšie emisné normy ako federálna vláda na základe výnimky podľa Zákona o čistom ovzduší. V prípade áut jej ju zrušili.
Peter Kremský tvrdí, že zákaz spaľovacích motorov ohrozí priemysel, pracovné miesta, elektrickú sieť a aj slobodu pohybu.
Taliansky minister dopravy označil plány EÚ zastaviť predaj spaľovacích áut do roku 2035 za „samovraždu“ a „dar“ pre Činu.
Greenpeace požaduje, aby súdy v Nemecku nariadili koncernu VW zákaz predaja spaľovacích áut. Takýchto sporov prebieha v Nemecku viac.
Europoslanci zákaz schválili napriek odporu konzervatívnych poslancov, proti sa vyslovilo aj Nemecko. Nepomohlo to.
Greenpeace a Deutsche Umwelthilfe pohrozili, že zažalujú Daimler, BMW a Volkswagen, ak do konca dekády neprestanú uvádzať na trh nové benzínové vozidlá.